SRP® GT-S 空気圧式レーシングシミュレーター用ペダル

SRP® GT-S 空気圧式レーシングシミュレーター用ペダル

SRP® GT-Sは、実車に近いブレーキフィールを追求した、 本格的なレーシングシミュレーター用ペダルです。

SRP独自の空気圧式ブレーキシステム「R-PISTON v5」が、 ブレーキを踏み込むほど自然に反力が増していく、 実車の油圧ブレーキに近い感覚を再現します。

滑らかで段階的な踏み応えにより、ブレーキの微調整や トレイルブレーキングなど、繊細なペダル操作の練習に適しています。

アクセルとブレーキの2ペダル仕様、 クラッチを追加した3ペダル仕様から選択可能。 PC用レーシングゲーム、ドライビングシミュレーター、 本格的なシムレーシング環境に対応します。

■ SRP® GT-Sペダルの主な特徴

• 実車に近い踏み応えを再現する空気圧式ブレーキ
• アクセル・ブレーキの2ペダル仕様
• クラッチ付き3ペダル仕様を選択可能
• 65536段階の16bit高精度入力
• PCへUSB接続して使用可能
• AL6061アルミニウム削り出しボディ
• ペダルごとに独立した配置が可能
• ブラックとグレーの2色から選択可能
• SRP GT-R用の一部アクセサリーと互換性あり

■ 空気圧式ブレーキによる高い精度と操作性

SRP® GT-Sペダルは、実車の油圧ブレーキの感触を再現するために設計された 空気圧式レーシングペダルです。

空気圧式ブレーキシステムが、踏み込み量に応じて段階的で自然な抵抗を生み出します。 周回を重ねても再現性の高い、正確で安定したブレーキ操作をサポートします。

GT-Sは、上位モデルのGT-Rと同等の基本的な空気圧技術を採用しながら、 一部の調整機能や構造を簡素化することで、性能と価格のバランスを高めたモデルです。

■ 自由度の高いペダル配置

アクセル、ブレーキ、クラッチは独立した構造になっているため、 使用するコックピットやペダルプレートに合わせて、 ペダル間隔を調整して取り付けることができます。

標準的なペダルプレートやアルミフレーム製コックピットなど、 さまざまなレーシングシミュレーター環境への取り付けに対応します。

GT-S専用ベースプレートやヒールレストもオプションとして用意されています。 長時間のシムレーシングでも、安定した足の位置と操作性を確保できます。

GT-S用ペダルプレートに加えて、 SRP GT-Rシリーズのペダルプレートや一部アクセサリーも使用できます。

GT-R用アクセルヒールレスト、ブレーキヒールレスト、 振動キットなどの対応アクセサリーは、GT-Sにも取り付け可能です。

■ SRP® GT-RとGT-Sの主な違い

比較項目	SRP® GT-S	SRP® GT-R
商品画像
ブレーキシステム	R-PISTON v5 空気圧式・プログレッシブ特性	R-PISTON v5 空気圧式・プログレッシブ特性
ベースプレート	ショートタイプ フロント部分のみ	ペダル全体を支える構造
クラッチ	オプション	オプション
吊り下げ式への反転	非対応	オプションで対応
ペダル角度調整	非対応	標準対応
ブレーキストローク調整	オプション	標準対応
ヒールレスト	オプション	オプション
フットレスト	オプション	オプション

■ 専用ソフトウェアによるペダル設定

SRP® GT-Sは、専用ソフトウェアを使用して、 ペダル入力やブレーキ特性を使用環境に合わせて調整できます。

• PROモード： 高いパフォーマンスとリアリティを重視した設定で使用できます。
• カスタムモード： ブレーキ入力などの各種パラメーターを好みに合わせて調整できます。
• 複数のペダルプロファイル： 車種やシミュレーターに合わせた設定を保存し、切り替えることができます。
• ブレーキ圧力調整： 使用する車両や好みに合わせて、ブレーキの最大入力を調整できます。

■ 高い耐久性を備えた空気圧システム

レーシングシミュレーター用ペダルは、繰り返し強い力が加わるため、 剛性と耐久性が重要です。

SRP® GT-Sは、アルミニウムやステンレス鋼などの高品質な素材を使用し、 長期間のシムレーシングやドライビングトレーニングに対応するよう設計されています。

• 高品質な素材： SRP独自の空気圧ピストンと、耐久性に優れた金属部品を採用しています。
• 高剛性設計： 強いブレーキ踏力でも、安定したペダル操作を維持します。
• 長期間の使用を想定： 繰り返しのレーシングセッションに耐えられる構造です。

■ ブレーキストロークと圧力の調整

SRP® GT-Sペダルは、使用する車両やドライビングスタイルに合わせて、 ブレーキ特性を調整できます。

• ストローク長の調整： オプションパーツを使用することで、 ブレーキペダルのストロークを好みに合わせて調整できます。
• ブレーキ圧力の調整： 専用ソフトウェアを使用して、 最大入力やブレーキ特性を調整できます。
• 車種ごとの設定： GTカー、フォーミュラカー、ツーリングカーなど、 車両特性に合わせた設定が可能です。

■ 購入前にご確認ください

SRP® GT-Sは、実車に近い強いブレーキ踏力を再現するレーシングペダルです。 安全で正確に使用するため、ペダルとシートがしっかり固定された 剛性の高いレーシングシミュレーター用コックピットへ取り付けてください。

ペダルとシートが接続されていない簡易的なステアリングスタンドや、 固定されていない状態で床へ直接設置する使用方法は推奨していません。

ご使用のコックピットへ取り付けできるか分からない場合は、 ご購入前にお問い合わせください。

■ 技術情報

AL6061アルミニウム製ペダル

ペダル本体には、5軸CNCによって精密加工された AL6061アルミニウムを使用しています。 プラスチックを使用しない高剛性な構造です。

硬質アルマイト処理

表面には耐摩耗性を高める硬質アルマイト処理が施されています。 長期間の使用でも安定した性能と質感を維持します。

SKFニードルベアリング

ペダルの可動部分には、高性能なSKFニードルベアリングを採用しています。 滑らかで、がたつきの少ないペダル操作を実現します。

SRP独自設計の空気圧ピストン

ステンレス鋼製ボディとNBRシールを使用した、 SRP独自設計の空気圧ピストンを搭載しています。 繰り返しの操作でも、安定した圧力と応答性を維持します。

高精度圧力センサー

ブレーキ入力の検出には、高精度なセラミックダイアフラム式 圧力トランスデューサーを使用しています。 微細なブレーキ入力も正確に検出します。

SUS303ステンレス鋼シャフト

シャフトには、耐食性と耐屈曲性に優れた SUS303ステンレス鋼を使用しています。 高い踏力が加わる環境でも安定した動作を維持します。

■ コントローラー

LEDステータス表示・USB-C接続

専用コントローラーには、ペダルの状態を確認できる LEDステータスインジケーターを搭載しています。

PCとはUSB-Cで接続します。 USB 2.0およびUSB 3.0に対応し、 専用ソフトウェアからキャリブレーションや各種設定を行えます。

16bit高精度入力

アクセル、ブレーキ、クラッチは、 最大65536段階の16bit高精度入力に対応しています。

微細なペダル操作を正確に検出し、 レーシングシミュレーター上で滑らかに反映します。

対応機器

• Windows PC
• USB接続に対応したレーシングシミュレーターソフト
• Drive Hubを使用した一部PlayStation・Xbox環境

※PlayStation、Xboxでの使用には別売りの対応機器が必要です。 すべてのゲームや接続環境での動作を保証するものではありません。

■ AL6061アルミニウムとCNC加工

SIM RACING PROのペダルは、 5軸CNC加工によって製造されたAL6061アルミニウム部品を使用しています。

精度の高い加工と高剛性な構造により、 強い踏力が加わるブレーキングでも安定した操作感を実現します。

■ SKFニードルベアリングによる滑らかな動作

高品質なSKFニードルベアリングにより、 ペダルの横方向のがたつきを抑えながら、 滑らかで精度の高い操作を実現します。

■ 自然なアクセル特性

アクセルペダルは、踏み始めから全開までの入力を 滑らかにコントロールできるよう設計されています。

コーナー立ち上がりでの繊細なアクセル操作や、 高出力車両でのトラクションコントロールに適しています。

■ こんな方におすすめです

• レーシングシミュレーター用の高性能ペダルを探している方
• 実車に近いブレーキの踏力を再現したい方
• 空気圧式のシムレーシングペダルを使用したい方
• サーキット走行やレースのブレーキング練習をしたい方
• 2ペダルまたはクラッチ付き3ペダルを選びたい方
• ロードセル式とは異なるブレーキフィールを求める方

■ よくあるご質問

レーシングシミュレーター用ペダルとして使用できますか？

はい。SRP® GT-Sは、PC用のレーシングシミュレーターや シムレーシング向けに設計されたペダルです。

レーシングシュミレーター用として使用できますか？

はい。正式な表記は「レーシングシミュレーター」ですが、 一般にレーシングシュミレーターと呼ばれる環境でも使用できます。

2ペダルと3ペダルの違いは何ですか？

2ペダル仕様はアクセルとブレーキ、 3ペダル仕様はアクセル、ブレーキ、クラッチで構成されます。 パドルシフトを中心に使用する場合は2ペダル、 Hパターンシフトやマニュアル車の練習には3ペダルがおすすめです。

ロードセル式ペダルとの違いは何ですか？

ロードセル式は荷重センサーによってブレーキ入力を検出します。 SRP GT-Sは空気圧を利用してブレーキの踏み応えと入力を作り出すため、 滑らかで段階的な反力を得られることが特徴です。

机の下や床へ直接置いて使用できますか？

強いブレーキ踏力が発生するため、床への直接設置は推奨していません。 ペダルとシートを固定できる、剛性の高いコックピットへ取り付けてください。